表示，该平台可以准确预测

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海运业每艘船舶的碳强度评分 (CII)。该应用程序可以帮助企业衡量风险、提高评级并就法规的影响做出明智的决策。 这家航运数据公司从现有投资者 Mitsui & Co. 和 AI Fund 那里获得了 700 万美元的资金，以帮助推进该平台的发展。此次融资使 Bearing 的总投资达到 1000 万美元。 从 2023 年开始，国际海事组织(IMO) 将要求船东每年报告 CII，船舶将根据这些结果获得等级。船东还必须提交多年计划以改善其船舶的排放。 CII是IMO开发的评级系统，等级从A（最好）到E（最差）。这些法规影响总吨位超过 5,000 吨并进行国际贸易的所有货运船、客滚船和游轮。据《希腊航运新闻》报道，连续三年获得 D 分数或一次获得 E 分数的船舶将被禁止进行交易，直到纠正计划到位。


克拉克森研究公司的一份报告显示，近 12% 的集装箱船得分处于 E 范围内。英国研究与创新中心的数据显示，航运业每年产生约9.4 亿吨碳排放，约占全球碳排放总量的 2.5%。 Bearing 表示，法规和等级可能会对业务产生影响。等级 WhatsApp 号码 越高的公司或许能够获得更高的市场价格。 Bearing 表示，该平台可以通过显示船舶目前的排放量来帮助企业做好准备。基于人工智能的系统可以产生一系列数据，包括预测船舶的油耗、速度和其他操作方面。 它可以跟踪和监控当前的 CII 评级并预测低分，根据历史路线和天气模式预测年底的 CII 结果，模拟可能影响分数的操作场景，并根据情况给出财务影响的图片关于潜在的碳评级。 航运业一直在努力减少总体排放。



实现零碳联盟由来自 30 多个国家的 140 名行业领导者组成，其目标是到 2030 年实现碳中和。皇家加勒比最近还与马士基麦金尼莫勒零碳航运中心合作，在以下领域推进零碳技术：去年，一艘商业船只测试了氢燃料的使用。美国钢铁公司、Equinor 和壳牌公司将在俄亥俄州、宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州开发清洁能源中心 风能 （来源：Pixabay） 通过艾米丽·霍尔布鲁克| 2022 年 8 月 17 日 能源管理 储能 太阳能及可再生能源 美国钢铁公司、Equinor US Holdings 和壳牌美国天然气与电力公司已签订非排他性合作协议，以推进俄亥俄州、西弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州地区的协作清洁能源中心。该中心将重点关注以碳捕获利用和储存（CCUS）以及氢气生产和利用为特色的脱碳机会。