80%的人还不懂的“互联网汽车” 真的是噱头吗？

georgezhang

农历新年的第一天，笔者在这里先祝大家：新春大吉，万事顺利。不知道大家昨晚收到了马总的多少钱的红包呢？

马云的确改变了我们不少事情，谁也没有想到发红包，还能玩出这种套路。互联网也的确改变了我们很多行为，一台手机，就能省下很多功夫。那么，在汽车领域上，互联网究竟能不能改变了我们的用车传统呢？

在这几年间里，马云一直致力于想把互联网打入汽车领域，从早前阿里与荣威合作，推出的第一款互联网SUV，到了上一个月，小鹏汽车在香港宣布启动22亿的B轮融资，阿里巴巴就是其中一名领投支持的。

马云再一次在汽车行业里大手笔的投入，不难看出马云有想在汽车领域上划出新时代的心。自从2015年4月份，阿里巴巴成立了汽车事业部，并且在同年宣布与上汽合作，推出了第一台搭载AilOS系统的荣威RX5。并且相继联合了雪铁龙（神龙汽车）、长安、吉利领克、福特、别克、本田、现代以及豪华品牌BBA，都开始“拥抱”上阿里巴巴的AilOS汽车互联网系统。

其实，愿景是美好的，马云想要做的，就是将汽车智能化，在车子里装一个车载支付宝。省去什么停车要车主交停车费、加油要交油费的“无感加油”，并且还有在手机上就能设置好空调等等的智能化功能。

只不过，就拿号称第一款互联网SUV为例，虽然销量是非常可观，只不过，真正买荣威RX5的互联网版本的，又有多少人呢？RX5上市也已经有了不短的时间了，正真能用上“互联网汽车”的，又有多少呢？更可笑的是，还有很多消费者，是不知道“互联网汽车”的真正作用。

其实，马云的“互联网汽车”，是非常宏光的。除了车载支付宝这些之外，还有的就是大数据。就是根据车主用车的情况反映出来的数据。就好比马云之前说过的：哪一个省买的胸罩最大，哪一个省买的胸罩最小，他都知道。其实也就是根据数据统计，精准分析用户需求。也可以根据这些数据，某些程度上改善交通。

当然，这对于汽车领域来说是谈何容易。最大的问题，就是普及率的问题。要知汽车不同手机，更新换代是相对缓慢的。搭载“互联网汽车”系统的车型，流入社会得需要一个漫长的时间。

更可笑的是，现在的第一款互联网SUV-RX5，“互联网”也是噱头大于实际，并没有真正的告诉群众，这车“互联网”的优势，甚至让不少朋友摸不着头脑。

当然，不可否认“互联网汽车”还是有很多配套设施需要普及的，但是，互联网用在汽车领域是否真的行得通呢？马云一直坚持的事情，到底会不会真的改变各大司机的传统行为呢？欢迎各位朋友发表一下你们的看法。

max007158

互联网汽车系统是个好东西  ，车就是个交通工具 ，三大件及必要的安全配置是根本，耐用舒适省心是硬道理，二者强强联合，才能迸发出无穷魅力；车的质量是基础 ，否则互联网汽车系统就是空中阁楼，我们常常因为厌恶车破而恨屋及乌，所以说 ，买车要看干货，千万要看清大肆宣扬的辅助高科技娱乐系统只是驾驶时的辅助手段，没有它，丝毫不影响一辆车的功用，抓住重点才能避免乱花渐欲迷人眼的情况发生，毕竟，钱都不是大风刮来的。

hulutang

顶老铁

奇跡の海

中国汽车品牌赶上了世界汽车工业技术变化最大的十年，相比之前汽车只是代步工具的概念，到现在“互联网+”逐渐成为行业新的代名词。上汽阿里一相逢，实现了汽车界“互联网+”的又一大跨越。

woofwoof

这个作者是神经病吗？摆明了啥都不知道，就敢发表文章了，治学也太不严谨了！

43627962

荣威RX5当初就靠着他亮眼的外形征服了我，自主品牌里独树一帜的设计语言！而且底盘也是更为复杂的多连杆悬挂，加上阿里的大屏，想必制造的时长和工艺都会有所增加。

xueseboss

老实说中国人在品牌上吃了不少亏，中国人虽然没有以往那么地一味追求名牌，但是选择国产品牌的还是少之又少。

soomi

RX5真正的意义是对合资品牌发起冲击，包括上汽自己旗下的大众、通用品牌。在开发流程、制造体系、管理模式、供应商体系上全面对标。产品品质越来越接近，虽然品牌支持度不足，但价格上有优势。应该讲是目前为止，敢从品质和价格两方面挑战合资车的自主品牌产品。好的国货需要国人的支持，良性竞争才能让人看到自主品牌的希望。

klxqlqw

曾经有一辆任性5摆在我的面前我没有珍惜，等我失去的时候才追悔莫及，人间最痛苦的事莫过于此!如果上天能给我一辆RX5，我会对他说三个字：品！价！比！如果非要给他的爱加一个期限，我觉得是一万年!

kartoffel

外观大气又威武，内饰大屏气势足，驾驶乘坐很舒服，安全配置不马虎，就是荣威RX5。