芝加哥可能增设“拥堵费”缓解交通堵塞

jackdong

每天上下班高峰期高速路上的拥堵状况只有亲身经历过的人才能体会，解决这一难题一直为所有芝加哥人所关注和期盼。据《芝加哥论坛报》报道称，近日，芝加哥城市规划局(Chicago Metropolitan Agency for Planning，简称CMAP)正在与伊州运输部(Illinois Department of Transportation)和伊州收费公路(Illinois Tollway)合作寻求解决方案，“交通拥堵收费(Congestion Pricing)”或许将帮助解决这一现代难题。

        据交通规划专家称，芝加哥每年因交通拥堵将损失73亿美元的生产力和燃料，这其中还不包括个人因交通问题所带来的经济损失，而仅仅增设新的车道并不能解决问题。但如果一旦实施收取“交通拥堵费”，CMAP表示在上下班高峰时段，司机在收费车道上花费的时间将缩短三分之一到三分之二，而在不收费的车道上的时间将缩减四分之一到三分之一。

        这一解决方案已经在其他城市得到效果验证。在西雅图，根据当地政府问责局(Government Accountability Office)的数据显示，该市一条收取拥堵费的高速公路的上下班高峰时间缩短了19%；在圣地亚哥，使用收费车道的车辆比一般车道上的车辆在上下班时段多节省20分钟。由此可见，交通拥堵收费对于改善交通堵塞状况有明显益处。

        而且，此项收费所得还可以重新用于交通运输等项目中，形成良性循环。另外，为鼓励减轻交通负担，有些城市还会对“使用多人共享车辆者(Car poolers)”免除此项费用。

        当然，CMAP丶伊州运输部和伊州收费公路同时也在考虑其他解决方案，比如：使用高速公路的肩道作为公共汽车专用道，此方案已经在Jane Addams高速和55号洲际公路上实施；或在高速公路上安装传感器，收集交通实时数据，让司机提前知道路段拥堵，从而绕路而行，但CMAP执行董事司扎博(Joseph Szabo)对这一方案长期效果并不看好；或征收“汽车里程旅行(vehicle miles traveled)“税等。

        芝加哥城市规划局丶伊州运输部以及伊州收费公路预计将在2018年彻底解决芝城高速公路拥堵问题，这不仅有利于芝加哥市民的生活，更加有利于芝加哥的招商引资，毕竟交通便利是利于商业发展的一大好处。



来源：侨报