作为高端电动汽车的代表车型，看看它跟我们的普通车比较，终究特别在什么地方。万一哪天要开特斯拉，也不至于从容不迫。在Model S形状设计上并不算卓越，不过全体车型来看，辨识度仍是很高的，在路上回头率100%。
门把手为伸缩式，锁车或者车辆开动的时候，门把手会往里收缩。在车外用遥控钥匙解锁车辆或者带着钥匙走近车辆的时候，门把手会自动伸出。另外，门把手在收缩状态的时候，轻压一下门把手，它也会伸出。
作为电动车总得充电吧，那充电口在哪呢？环绕车身一周找不到个充电口，其实它隐藏在了左尾灯的侧面。不仔细看还真看不出这是一个充电口。
充电口的打开有三种方式：1、操作中控大屏；2、长按遥控钥匙的尾部；3、如果是在特斯拉超级充电站，拿着充电枪靠近充电口，按一下充电枪上的按键，车身上的充电口也会自动打开。
打开前盖，里面看不到咱们传统汽车的动力系统和附件，只有一个很规整的“前备箱”。那么驱动电机装在哪了呢？如果是后驱版本的话，电机装在了后轴上，如果是四驱版本，那么前轴后轴都有装电机。
后备箱跟传统车辆没有多大的区别，因为采用了掀背设计，所以行李箱盖连同后风挡可以一起掀开，后备箱的打开面积很大。
坐进车里，想找车辆的启动按键，找了一圈没找着？其实，特斯拉的启动很简单，只需要带着钥匙坐进车里，踩刹车，车就会通上电，也就是启动了。
既然车通了电，相当于咱们传统汽车打着火了，那该挂档开车了吧。右手习惯的伸向右边，可中控区和传统的换挡杆位置都找不到换挡杆，咋办？
其实它的换挡杆在方向盘后面，这就是所谓的怀挡了。当然，这种怀挡奔驰也在用，所以不是新事物。特斯拉的怀挡操作是：往上提是倒档，往下压是前进挡，中间轻拨就是空挡，档杆右侧有个镀铬按键，往左按就是挂P挡。
那开车等红绿灯时，想拉手刹，可找不到手刹拉杆或者手刹按键，咋办？其实，特斯拉并没有专门的手刹按键或者拉杆。它的P挡就是电子手刹，所以在怀挡那挂P挡就等于拉了手刹。另外，还可以通过中控大屏里的“驻车和电源”里的手刹按键来拉上手刹，效果等同于怀挡的挂P挡操作。
特斯拉的空调调节没有实体按键，所以调温度、风量、吹风模式都必须在中控大屏上操作。屏幕底部固定是空调面板虚拟按键位置，方便乘员随时快速的进行调节。
车内的空调风口很简洁，只有一块拨片，这拨片只能调节风向（上下左右），不能调节每个风口的风量。如果想关闭某个风口怎么操作？其实很简单，只需要把拨片拨到最右边，这风口就关闭了。
特斯拉的全液晶仪表也是一个亮点，仪表分成了左中右三个区域，中间是预留显示车辆状态，左、右侧区域可以自定义显示内容，通过多功能方向盘上的左、右两个滚轮进行设置，长按滚轮，然后滚动滚轮就可以选择需要显示的内容了。
最后来看看特斯拉的遥控钥匙，造型是一台车，钥匙有三个按键但功能却多样化，前部按键对应车头操作，中部按键对应车门操作，后部按键对应车尾操作。另外还可以通过这钥匙实现遥控召唤功能，即通过钥匙遥控车辆前进或者倒车。 | 
发表于 2017-10-10 15:48:25
