客机经济舱好比是“等待危险发生的泰坦尼克号”？

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最近《野兽日报》（The Daily Beast）网站进行的一项调查似乎证实了几乎所有航空乘客最担心的问题：客机经济舱（coach-class）可能是一个“死亡陷阱”。



据报道，该网站审查了交通部和联邦航空管理局的“超过900页”的文件，最后得出结论：在紧急情况下，最新款的经济舱座位可能都没有提供足够的疏散空间。

针对非营利组织“乘客权利”（Flyers Rights ）今年年初提交的一份法律诉讼文件，该网站公布了联邦上诉法院的一些新的法律信息，这些信息显示了法院对新款经济舱座位合理性与安全性的裁决。

据《每日野兽》报告称，该法院得出结论是：联邦航空局正依靠过时的声称，从而避开进行新疏散测试的研究，也没有制定更先进丶更拥挤飞机的安全标准。例如，波音公司和联邦航空局都未公布“座椅最密集”机型波音737的疏散数据。

该报告指出，为确保所有乘客在紧急情况下能够安全地离开机舱所进行的测试，迄今为止都是危险而过时的，并不能反映出经济舱座椅的密集程度，以及乘客体型增加对密集座椅的影响。

“乘客权利”在诉讼中主张，自本世纪初以来标准经济舱座椅的宽度平均从18.5英寸降至仅17英寸，前后座椅的距离平均也从35英寸缩小至31英寸，一些飞机座椅甚至缩小至28英寸。

“乘客权利”总裁哈德逊（Paul Hudson）指出，如此下去导致的结果是，乘客们在紧急情况下再也不能采取适当的支撑姿势，而一些长途航空公司的经济舱座位就好比是“等待危险发生的泰坦尼克号”。

对此，联邦航空局向《野兽日报》表示，座椅间的距离绝不会对他们的疏散和安全测试产生影响。然而，一位法官已驳回了这一论点，认为这一回应是“毫无道理”的。

来源: 侨报网