驾驶最重要准则安全第一 警惕驾驶陋习2

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六丶低估天气，麻痹大意
据加州大学伯克利分校调查显示，高速路上的致命车祸中，有20%是由于恶劣天气引起的。每年造成的经济损失达420亿美元。
一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨丶雪丶雾等天气状况，而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯丶尾灯丶后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速丶制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。
七丶佩戴度数不准的眼镜，影响安全视线
90%的道路驾驶隐患是可以用肉眼看到的，因此视力的好坏直接影响了你的驾驶安全，而夜间行驶是这一问题更加突出。
随着私家车普及，近视眼司机也越来越多。据交警介绍，虽然现在近视眼对考取驾照没什么影响，但“眼镜族”开车多多少少还有些受限制。从省高速交警支队提供的数据来看，“眼镜族”夜晚行驶高速公路的事故率高出普通人群20%还多。眼科专家介绍说，夜里光线比白天暗，视网膜上接受的光量有限，在光照量很少的情况下，正常视力的人看细小东西会比较清楚，而近视眼的人则相对差些，开车时也就容易出现危险。
据了解，除部分人戴隐形眼镜外，大部分“眼镜族”戴的是普通眼镜，夏季强烈的日光或刺眼的车灯都对他们的驾驶安全有影响。据交警介绍，戴眼镜的司机更容易受到光线影响，如果遇到强光刺眼时，会出现视觉模糊丶判断滞后等现象，直接影响到驾驶安全。
眼镜族驾驶员越来越多，保证驾驶要做到几下几点：
首先，在给车辆贴膜时切忌选择颜色过深的，这样可在最大限度内保证视线清晰;
其次，要正视夜间光线暗淡对视力的影响，“眼镜族”夜间最好不开车，更要避免疲劳驾驶;
再有，夏季光线强时，建议戴度数适宜的浅颜色的墨镜，以保证行车安全。
八丶不系安全带
系安全带是防止汽车碰撞时受伤的最有效方式。在过去的30年中，安全带只是挽救了21万人的命，如果每个人开车都自觉地系上安全带，美国每年将有超过5000人可以逃离死亡。
调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。日本最新研究表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。
安全带的防护作用主要是：
防止驾丶乘人员被抛出车外;
对抗撞车时的减速度，使驾丶乘人员不致与方向盘丶仪表板丶档风玻璃等物品发生第2次撞击。
正确地使用安全带要注意以下几点：
1丶腰部安全带应当系在紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上。在碰撞时，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，避免安全带勒紧腹部导致严重伤害。
2丶肩部安全带应当系在肩部，跨过胸腔。人体的这些部位能够很好地承受安全带的束缚力。
3丶为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带的同时向上拉肩部安全带。
4丶系上了安全带，却没有正确使用，安全带所系位置不当或过于宽松。
5丶上高速公路时才系安全带，城区行驶时不系。
6丶不是起步前系好，而是边开车边系。
7丶为应付检查把安全带斜跨于胸前，等检查完再把安全带放下。
九丶转向过度
如果你开得是辆后驱车型，那么转向过度往往比较明显，开车时切忌加速过猛，否则极容易发生事故。
所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向盘操作失误等。
如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。
如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前移，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动。
十丶疲劳驾驶
睡眠不充足就开始一段长途驾驶，往往容易发生事故。如果在驾驶时有睡意，可以把车开到一个安全地带，小睡一会。
驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意丶感觉丶知觉丶思维丶判断丶意志丶决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。
疲劳，一般可分为身体疲劳和精神疲劳。从疲劳恢复时间来看，可分为急性疲劳丶慢性疲劳和积蓄性疲劳。急性疲劳是由于日常劳动所引起的暂时疲劳，经过短期的休息，疲劳就会消失，正常驾驶疲劳就属于这一种。慢性疲劳是由于长期处于疲劳状态而引起的，这种疲劳使劳动质量下降，影响身心健康，短暂休息不能消 失。过度疲劳是由于多次疲劳和连续疲劳积聚形成，可能突然以某种病态表现出来，这种不能用短时间的睡眠来恢复，需要经过长时间休养和十分充足的睡眠进行恢复，否则这种过度疲劳会发展成慢性疲劳。驾驶人在出现过度疲劳和慢性疲劳时，都不宜驾驶车辆。
总结：对于汽车驾驶者来说，一个不经意的小错误往往带来的会是大伤害。因此，对于有可能致命的错误，是一次也不可以犯。小心驾驶，安全出行。



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