想要出手在美国买辆二手车，我来帮你算一下经济账

jarodlee

在美国学习生活，除了纽约等少数公共交通便捷的大城市以外，没有车的你可能寸步难行。
刚到美国的人普遍感到这里的公共交通不是很发达：没有随叫随到的滴滴打车；电话叫TAXI时，出租车会从接你出发开始计费，价格贵到你怀疑人生；普通城市里的公共交通像极了国内五线城市的班车，每天都“限量”发行。
到了美国，你会对地广人稀这个词体会的更加深刻，所以，很多小伙伴们在安定下来后都会买辆车代步。
买车是很多人到美国后的一件大事，在美国，二手车市场很成熟，于是，购买一辆二手车成为很多人的首选项。
但买车是种经济行为，我们更应该算好经济账，方能明明白白去实施。


一美元买辆车
在北美留学生吧看到过一个“一美元买车”的帖子，一位中国留学生Luke居然花了1美元买了一辆1981年款的卡迪拉克，在当地被传为美谈。当时在第一时间里看到这条私人售车广告的Luke并不相信这是真的，但好奇心还是驱使他打个电话问问。结果，接电话的是位女士，告诉他如果他能马上去取车的话，真的就只花1美元便可得到这辆车。
美国的旧车没有一定的报废年限，只是根据车况自然报废。如果车主认为车子已没有修理价值了，就会找拖车公司将其拖到废车场。如果不报废，既要上保险，又要付停车费，还容易出事故，真的很划不来。因此，政府并不实行强制性报废。
上文中所述的那辆卡迪拉克正那位准备离婚的女士的丈夫的婚前财产，卖出多少钱其实与她无关。加之其耗油量极大，难得有人愿意买，所以，Luke买下了它，其实并不常开，好在他所在的大学城位于一个中部小镇，养一部闲置车辆的费用并不高。
“一美元买辆车”只能当成一则轶事笑一笑，一笑之余大家还是应该清楚，美国具有非常成熟的市场经济体制，一分钱一分货的道理在这里是颠覆不破的。
出手买一台二手车，绝对不只是买裸车这么简单，日常的维护保养费用等因素也是需要考虑的，所以说，买二手车是一件需要综合考虑的事情。
二手车价格三要素
二手车价格中的重中之重还是车价，车价受到品牌、里程数，年限这三个要素直接影响，同样的车，不同地域、不同购买渠道、换手次数等因素对车价也构成较大影响。
品牌型号
汽车的品牌型号是车辆价格的构成基础。要根据自己的喜好和预算确定品牌型号，简而言之，日系车维护费低、美系车长得丑但是比较安全，而德系车逼格较高但费用也大。
北美的华人亲切的把丰田Corolla、本田civic、丰田camry、本田accord称为北美四大神车。不过，神车不是想买就能买到的，这种车往往是供不应求，车辆消息刚一发布，瞬间便被人抢走了 。
在美国，买车虽然便宜但是修车贵，修一次车动辄就要花掉几百美元。
神车是日系品牌在美国的代表，因为质量可靠，所以能 节约车主不少的精力和时间。因此，在美国购买二手车日系车是你的首选。
美系品牌的二手车在美国的保有量很大，在Maxcar随便一处营业网店的停车场，一般都可以看到大量的美国本土品牌二手车。美系品牌二手车虽然存在一定的小毛病，但胜在车辆大、配置高、价格合理，同时配件供应量大，所以，也是值得拥有的。
以德系为代表的欧洲品牌二手车在美国的地位显得有些尴尬，因为有些配件需要从欧洲调运，因此维修很麻烦，如果真要购买此类二手车，买车的时候一定要挑选车况好的，以便减少后期不必要的养护费用。
年限
车辆是一种大宗消费品，新车一开出4S店，就意味着贬值开始。美国一家汽车数据研究公司iSeeCars.com出具的一项最新研究显示，在美国市场上，三年车辆平均贬值了35％，而有些车辆会以更快的速度贬值，这些折旧率最高的车款会损失掉46％到52％的价值。这样消费者只需花费半价，便可买到一辆只有三年车龄的二手车。相对来说6-10年车龄的二手车贬值速度已经大大降低，但是后期维护费用可能不省。


里程数
这是一个很容易被忽略的指标，在国内许多不良奸商喜欢调整二手车里程表公里数。我可以很负责的告诉你，在美国，只要是正规渠道购买的二手车，绝对不会发生这个情况。
里程代表了车辆的磨损程度，是构成车辆价格的一个重要因素。总的建议，车辆里程超过十万英里，无论日系、德系、美系都不建议购买。车辆里程数超过八万公里，日系车可以谨慎考虑。美系车、德系车尽量在八万英里以下的才值得入手。
想必大家已经清楚了，和国内类似，美国二手车的价格主要是由品牌型号、车辆年限、里程数三者构成的，在计算车辆现有价值的时候，可以参照美国汽车经销商协会(NADA)从1933年开始每年都发行的《二手车价格指南》。按图索骥，按照书上的操作规程经过一系列运算就可以得到车辆的参考价格了。


KBB
信息时代，给大家介绍一个超级实用的网站“kbb.com”。进入网站后，输入车辆年限、型号、里程，就可以得出一个很客观的交易价格了。不过网站得出的价格相对较低，在实际购买过程中，会发生一些溢价。
如下图，我在KBB网站输入了一辆12年购买，里程50000英里的本田Accord LX-P Sedan 4D，网站随即给出了参考价格，在$7,786左右，在实际成交过程中，8000-9000美元买到这辆车都是合理的
配置
说出来可能会让很多小伙伴失望，配置在美国的二手车价格构成中，几乎里不起作用。举个例子，小明买的是一台高配车，小张买的是一台低配车，假设年份和里程数相差不大，他俩卖车的价格会怎样？答案是差不多的价格，因为配置对于二手车而言是无足轻重的。因为美国人真的真的不是很看重这个，这也导致为什么美国车的配置都很低。


地域
众所周知，美国幅员辽阔，不同地域之间的气候差别很大。美国的加州二手车价格是最高的，加州气温较高，气候干燥，比较有利于汽车的保养。而德州的二手车价格相对较低，简单的脑补一下德州恶劣的气候条件就因该知道缘由。
所以，“二手车价格指南”按东南西北把美国分为九个区，不同区域间的二手车价格差距不小。但是，即便知道一千英里以外有辆车能便宜不少，也很少有购车人打着飞机跑那么老远去买车。所以说，本地域二手车价格才是对你真正实用的。
购买渠道
美国二手车销售主要由经销商、二手车连锁店和私人交易渠道构成。各渠道销量占比大致为50%、25%和25%。经销商在二手车市场中占的比重最大。
在美国，经销商相当于国内的4S店，除了授权经销品牌汽车，还从事本品牌二手汽车收购、销售活动。二手车连锁店规模不等，有遍布全国的maxcar这样的大企业，还有地区性的小企业。个人车主一般通过网站发布自己的出售信息。
以一辆在二手车评估网站KBB给出1万美元评估价的本田Accord为例，个人卖家很可能会按照评估价格1万美元出售。二手车连锁店毕竟属于商业机构，收购后会稍微修整一番再出售，定价大概在11000到12000美元之间。经销商收购二手车后，会承担一定时限、里程的质保服务，这辆Accord最终成交价将在13000美元以上。
其他诸如租车公司、拍卖会等购买渠道就不详细介绍了，租车公车的车普遍公里数较多，不介意的朋友可以考虑。很多拍卖会不让试车，需要你对标的车辆相对熟悉，而且需要在当地有一定的人脉，不太适合初到美国的人。
保险
在美国，车辆过户、更换的时候需要出示保险证明，所以要先买保险，选过户日启用。美国保险市场相当发达，市场上保险公司很多，大公司不一定价格贵，各公司的套餐和优惠幅度各不相同，在购买时需要根据具体情况办理。有一些保障对方人身、车辆的必保项目，类似于国内的三者和交强险；还有一些针对己方的人身、车辆的自选型项目，相当于国内的车损险。
税费
车辆使用税，由买家承担，不同地域税率不同，大概在4-10%之间。车辆过户的时候会被告知具体税额。在美国，税务部门掌握的信息很健全，诚信体制相对完善，一辆二手车交税不多，千万不要轻易尝试恶意避税的方法，一旦被政府发现，轻则开除学籍驱逐出境，重则申请绿卡失败。
其他
在和个人车主交易的过程中，为了稳妥起见，可能还会产生一些其他的交易成本。比方说在Carfax网站查询一下对方的Vin码，得到对方的完整车辆档案，大概20美元。交易已经谈好，试车阶段开车去做一个全面检查，每次100美元。虽然这些钱可以不花，但花出去却可以避免很多不必要的损失。
推荐美国二手车平台： usedcar520.com
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