中国自主研发的超级高铁，理论时速不敢想象，这是要上天的节奏

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2013年，特斯拉CEO埃隆·马斯克首次提出“超级高铁”的概念，设想将“胶囊”列车置于低管道内，利用磁悬浮技术，速度接近飞机的1000公里时速。如今，该项目已经在美国得到认可。

近年来，在中国基础设施建设的快速发展，尤其是高速铁路，吸引了全世界的关注。据央视财经报道，实验也取得进展，在中国。

据了解，第一真空管道超高速磁悬浮列车试验线平台环成都的西南交通大学建造的第一艘载人高温超导磁悬浮试验线在中国环。线路全长45米，设计荷载300公斤，高达1吨的最大负荷，悬浮高度大于20毫米，是目前相同的负载能力，最小的部分，在超导磁悬浮系统永磁材料的用量，实际动态可以进行在0-50公里/小时的试验。

据报道，在真空管道的理想状态下，这种技术革新可使列车理论速度提高到1000公里以上。换言之，这堆实验设备将成为未来人类能接触到的未来超高速铁的原型。

西南交通大学首席教授、国家牵引动力重点实验室主任张伟华表示，随着今年400公里的速度完成，400公里+试验台，我们也能达到最高速度。下一步，我们将每小时跑1500公里。在世界上，无论是高温超导磁悬浮还是真空管，我们都应该继续前进。

目前，中国、德国、日本、美国、巴西等国家都在大力推进超导磁悬浮车辆的实际过程。在中国，2016年10月中国青岛四方机车公司正式推出了600公里的高速磁悬浮列车项目的发展速度。

2017年8月，中国航天科技集团宣布，第五种人类交通的“高速列车”项目进行了研究和论证，而且速度可以达到每小时4000公里。