行者眼中的美国（1）

qidu2000

人说，美国是装在汽车轮子上的国家。百闻不如一见！当你踏入美国境内，无论城市道路还是高速公路，车多得像大河流水望不到尽头，车流，昼夜不停浩浩荡荡。……

在洛杉矶笔者住宿的旅馆，就建在几条高速公路交汇处的匝道旁。立于三搂阳台上，满目是车，川流不息，两耳嗡嗡噪声不绝。车虽多，却极少听见鸣笛的。完善的交通设施、严格的交通法规、良好的驾驶习惯、溫情的礼让，化作井井有条地交通秩序。按喇叭反成了多此一举。偶尔有按喇叭的，大都因路上遇见熟人出于礼貌打个招呼，但也少之又少。地接导游打诨儿说:“在美国搞汽车零部件行当，最不赚钱的是车喇叭:不用、不坏、不修。

美国人开车与欧洲相同，早已养成良好的驾驶习惯。遇行人过马路，必定让行人优先通过。十字路口若有人抢行或犹豫不决欲进又退，司机准会摆手示意你先走！原所谓“第一世界”的人们不以为然，却弄得我们“发展中国家”的游客受宠若惊很不好意思。因我们这帮“外国人”常犯规在先（犹豫、抢行、闯红灯），毎毎遇到和蔼的司机示意请''过客''先行时，不禁立马想起国内某些现象:抢行、乱变道、乱鸣笛、不礼让、闯红灯、超速、超载、甚至假证、假牌和无照驾驶……不一而足。诚然，乱象正逐步得到改观，仍有差距也是不争事实。单就行人过马路这一项，恐怕大都有提心吊胆之感。虽说交通法规往昔就有:礼让三先，一看、二慢、三通过，诸多警示条款；可横过道路时''车不让人，人得让车。''之现象，几乎成了难以改变的驾驶积习。机动车与行人争道，已不是局部场景；更有甚者，起步窜出去，瞬间提速，惟恐车慢。粗放点说，这种开车的个个象裆中冒烟，十万火急。是咧，猴屁股着火谁能不急？何况都疑似有救火般的急事等着他！不开快点不牛气行吗？

国人与欧美司机相比:人家以礼相让一摆手，行人安然通过；我们是行人战战競競目送驾车人先行，都是深有体会的不谬之说。其它的驾驶陋习不言而喻也挺多吧。严谨地说，国内一些司机“礼貌行车”的水平，不正处在“青年时期”吗？仅这一点上，就该向欧美司机学习。闻名于世的杂交水稻之父，业余爱好开车。老先生曾以袁氏幽默英语Good good study, day day up.（好好学习，天天向上）。激励鞭策众人特别是年轻一代，不论从事哪个行业，都应该像小学生一样从头学起。……学学吧，届时，不光驾驶技术日臻成熟，你也会形成溫良礼让的良好驾驶习惯。不仅行人会重新认识你、称赞你；在中国的外国人也会误认为你在欧美实习开过车呢！

汽车对于美国人不单是一种交通工具，它改造了美国，改变了生活，它是财富、速度和效率。并为美国提供了成千上万的就业机会。它代表着美国的价值观文化观；汽车城底特律（现破产），与其它汽车厂商，曾在美国发展史上写下了极有份量的一页。也早已形成汽车文化。……如今，中国后来居上，汽车制造业已经赶超了美日，正在书写自己汽车史策。

我国于2010年2月3日（1379万辆），即成为世界第一汽车制造大国。现机动车保有量为3.10亿，与发达国家还有差距。即使如此，眼下，仍难解决道路不畅、停车难等问题，而美国的堵车现象较少见到，很大原因在于驾驶者遵守“交通法规”，故车多而不乱、时速并不慢。而建筑物要么在地下、要么在搂层侧面或顶层，必设有车库，何况地面也有停车场。（游客看得真切！）所以，未出现诸如我国城市那种为停车而大伤脑筋之事。我们当下的车满为患，的确让人深感''到处是车!''另一值得思考或商榷议题为:打破单位部门之间的界限，所有“空场空地”皆可停车；带来的不便由停车人或所属地政府适当补贴或买单？将会大大缓解停车难吧。给''汽车文化''这部大书，添砖加瓦慢慢补充修正，内容定会越来越丰富、实用。……美国有句话: I know it when I see it ! 我看见我就知道！像我们常讲得眼见为实，耳听为虚相似。提个醒，美国高速公路一般限速为毎小时60~75MILE，即96~120公里；而90年代中期却为毎小时55MILE -------限速，一直是美国内争论的焦点。（美境内不执行公制）。

夏威夷篇:她被世人描慕成“天堂风光”之地。欧湖島、恐龙湾、白沙湾冲浪海滩、大风口、珍珠港、火山、威基基海滩，曼妙的黃金海岸线，草青树绿葱葱茏茏，又可领略波利尼西亚土著风情……好一派妩媚动人的热带島屿风光，诱惑着你去浏览感悟。

不分国度，假如你是内陆内地人，且又没见过海和島，那必被汪汪的大海涌动的浪花、和旭的阳光，再经海风一吹，便瓢飘然迷倒在细柔的沙滩上-------哇，美绝啦！哎哟妈呀，世界上还有这么好的地方？（待续）