2017美国销量最差的10款汽车：第一名仅卖89辆

～太傻～

2017年，一个人设法从经销商那里购买了一辆全新的2015款尼桑Xterra，使Xterra成为2017年美国销量最差的汽车。事实上，还有另一个家伙买了一辆大众Eos。尽管在2017年的销售数据表中还有其他几款“僵尸车”，销量仅在个位数，但我们觉得将“销量最差的10辆车”这个列表定义到2017年至2018年全年都在销售的车型。

2015款尼桑Xterra

10) 梅赛德斯-奔驰B级电动汽车-744辆

这将是名单上唯一的主流汽车，它不是跑车或超豪华轿车。显然，人们并不太喜欢梅赛德斯制造的纯电动汽车。在这种情况下，你很难在世界其他地方看到正在销售的B级MPV(你可能会在加拿大的车牌上看到一辆)。

9) 道奇蝰蛇-585辆

再见，亲爱的蝰蛇！在它的最后一年里，蝮蛇并没有把销量放在心上，因为它比其他同级别的跑车都要贵。

8) Acura NSX-581辆

这可能不是一件好事，尽管这是Acura NSX进入市场的第一个整年，它也因为炒作到达了火爆的巅峰时期，但它在美国仅成功地销售了581台。这个数据仅仅比尼桑GT-R多了三辆，而后者从布什任总统以来一直在销售。不过，我们编辑部中的许多人都在为NSX的性能感到兴奋...看来我们并不孤单。

7) 日产GT-R-578辆

说曹操曹操到……这一代的日产GT-R自推出以来已进入第10个年头，它在2017年成功地销售了578台。与NSX不同的是，考虑到NSX的年龄、非豪华的车标、极端的性能特性以及有限的受众，这一点似乎并不太糟糕，尤其是其多年来不断增加的改进，这些改进使日产GT-R变得更加美好。

6) 宝马i8-488辆

我们猜测宝马已经不愿意增加i8的产量。因为消费者发现其性价比太低，同价位的跑车有更多选择，而电动车还有特斯拉。尽管如此，我们认为很多买家购买宝马i8-的原因除了性能，外观是吸引他们的重要原因，比如大量运用的碳纤维。因此，我们怀疑众多高科技技术与材料的应用限制了i8的产能。

5) 起亚K900-455辆

K900在美国(或韩国以外的任何地方)出售从来没有什么意义。起亚是一个以青年为导向的品牌，具有鲜明的风格，以技术为重点的标准特征，低价格，街舞和NBA赞助让它有一些知名度。对于像K900这样的豪华车型，引导起亚的品牌向上还是是有意义的。(供参考，同平台的捷恩斯G90出售了4398辆）

4) 阿尔法罗密欧4C-407辆

阿尔法罗密欧4C首次亮相时就获得了很多关注，当然，它在车展上和在道路上仍能吸引到相当多的眼球。然而，没有那么多的人购买它，因为4C还没有完全赶上大众的审美潮流。以4C的价位来看，保时捷718 Boxster /Cayman看起来更有吸引力。尽管我们可能会挣扎，但我们不能与之争辩。

3) 宾利飞驰-257辆

公平地说，我们没有劳斯莱斯那么贵，也没有迈巴赫的S级那么有性价比。因此，一辆价值189，000美元的豪华轿车，257辆是好是坏？我们不知道。

2) 宾利慕尚-98辆

一辆价值304，670美元的豪华轿车究竟能卖几辆？遗憾的是，慕尚在美国至今没能打破100辆的年销量。现在，如果你想知道最畅销的宾利是……你猜对了，添越以1152辆夺冠，欧陆GT是898辆。如果我们进一步扩展这个最差销量车型列表，它们将分别是14位和12位。

1) 福特GT-89辆

售价堪比兰博基尼大牛的福特GT终于找到了它的买家，除了1月份之外，它每月至少卖出一辆。它在11月达到了最多的16辆。当然，还有人在乎吗？没有。考虑到它的价格和使命，我们猜测这89辆都是铁杆粉丝买的。我们也没有法拉利、兰博基尼或迈凯轮的数据可供比较，但事实上，世界上有89辆福特GT总比0辆福特GT要好。