坑惨日本的黑科技被中国破解，千亿市场被抢占先机，俄罗斯求合作

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材料领域一直是中国的薄弱项，但是日本在这方面很强势，日本的材料科技可以与美国并驾齐驱，领跑世界，领先中国30年……

当然，这些都是老黄历了！继神户制钢、三菱材料之后，全球最大的碳纤维生产商日本东丽株式会社也爆出了数据造假丑闻，这让原本就“神话破灭”的日本制造再遭打击。

连续三家材料企业爆出造假丑闻，不得不让人对日本材料领域的领先有所怀疑。这次出事的东丽是高性能碳纤维研究与生产的“领头羊”，它不仅是全球汽车、飞机制造企业，如戴姆勒、波音的供应商，东丽的碳纤维型号还是行业的强度标杆。

碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维“刚柔并济”，兼具碳材料和纤维的双重优良特性，其质量比钢、镁、钛、铝轻，但强度、模量却更高，并且具有耐腐蚀、耐高温、耐摩擦高的特性，堪称“黑科技”材料。

在以往，囿于材料行业的整体的弱势，中国的碳纤维研究也比较落后。材料领域基本上没有弯道超车的可能，必须得一步一步探索，积累大量的数据，脚踏实地的来。近些年来，随着国家对材料领域的投入加大，中国材料行业屡屡传来捷报。多个门类全面开花，一举缩小了与世界先进水平的差距，在某些领域甚至跻身世界一流，比如高性能碳纤维制造！

前不久首飞的国产大飞机C919大量使用了国产的树脂基碳纤维材料，这是世界上首次将这种碳纤维材料大面积使用在民用大型客机上，在同等强度下，它的重量比传统材料轻80%，疲劳寿命更长。

中俄之间的C929宽体客机合作项目之中，中国碳纤维材料领域的优势可以起到很关键的作用。俄罗斯在材料领域一向不怎么行，在大飞机合作中，能学到多少就看俄罗斯的本事了。

就在前几天的12月20号，吉林化纤集团8000吨碳纤维大丝束碳化项目成功，该条生产线是全球唯一的大丝束碳化生产线，装备水平、生产能力全球领先。这意味着中国在世界碳纤维大丝束碳化方面抢占了先机，未来，这个上千亿的市场必将有中国企业的一席之地！

中国，正在以人们想不到的速度在改变，这些改变甚至快到很多中国人自己都没发现，所以到处都有那些对中国的认识还在十年前甚至几十年前的“精神日本人”。日本已经不再是神话，中国也早就摆脱了“落后、廉价”的标签，有些人应该好好的重新认识一下中国了！【qhw】