城市发展自动驾驶车 将以共享为主

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1日，“自动驾驶车革命（The Self-Driving Car Revolution）”论坛在洛杉矶市政厅大楼举行，联邦交通安全丶地方交通部门官员以及科技公司的代表等共同探讨了城市如何迎接即将开启的自动驾驶车新时代。



NHTSA副局长海蒂.金在洛市“自动驾驶车革命”论坛上发表演讲，她认为自动驾驶车的全面发展是可预期的。

周五下午，包括美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）副局长海蒂.金（Heidi King）丶洛杉矶市运输委员会主席博宁（Mike Bonin）等城市交通发展政策规划要员，以及前任谷歌自动驾驶车项目总监乌尔逊（Chris Urmson）等多位演讲者在“自动驾驶车革命”论坛上各自讲述了对自动驾驶车未来发展的观察和构思。

NHTSA副局长海蒂.金表示，有94%的车祸都是因为人为疏忽造成的，而这两年车祸事故比例大幅度上升，这是她职业生涯中见过的增长比例最大的两年，自动驾驶车的出现将有可能改善这一切克闹。她认为，自动驾驶车的全面发展是可预期的，不仅仅是因为科技影响社会发展，更因消费者最大，任何满足民众生活便利需求的事物都是很快就盛行并改变人们的生活。因此，交通安全部门需要做的就是要保持灵活性和适应性，与多方合作应对变革过程中出现的风险。

洛市运输委员会主席博宁则是认为不一定所有“革命”都能得到成功的结果，洛市在过往就有很多失败的城市交通改革。他表示自动驾驶车在洛市发展至少面对4大问题：一是会否增加车辆数量，为社区带来交通问题；二是要改变现行的交通标识，不仅方便司机也要方便乘客；三是更新设施需要大量资金，这些资金从何而来；四是谁来为自动驾驶车的运行制定规则。

博宁表示，洛市自动驾驶车必然需要以共享的形式存在，否则会为城市带来极大负担。此外，由于自动驾驶车在智能驾驶上的优越性，城市将会减少大量通过违章罚款和停车得来的资金预算。因此将来推行的时候，非共享型的自动驾驶车肯定需要交更多的费用。

论坛上，不少地方城市官员也希望通过交流确定最新发展方向。洛县西区卡尔弗市（Culver City）交通规划部门主管张馨心带领着3名年轻华裔部门小组成员来到会场，除了听演讲外，他们还希望找到合作机会，把自动驾驶车带入城市公共交通系统。张馨心表示，居民们一般对新事物接受需要一个过程，若是花费太高则难以引起大家兴趣。假如城市和科技公司合作，投入几辆自动驾驶车进入公共交通系统作为示范，自动驾驶车将会更快的融入城市的运行发展。

来源: 侨报