油价涨了 车牌年费也涨了

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汽车加油（图片来源：scpr.org）
【侨报网编译李怡11月1日报道】从周三（1日）起，加州汽油增税措施生效，司机们的荷包在加油站可能会小受损失。不过，在接下来的数月内，他们可能都感受不到这种影响，因为加油站在同一时间开始使用另一种混合燃油，这会将价格拉低。
据南加州公共广播新闻网（89.3KPCC）报道， 根据今年早些时候通过的《参议院法案1》（Senate Bill 1,），汽油的消费税每加仑增加12美分。不过，11月1日也是加油站开始使用冬季混合汽油的时间，这种汽油更便宜。
美国汽车协会估计，今年冬天的混合燃油每加仑比当前夏季燃油便宜6美分，这相当于增税的一半。
柴油车司机就不那么幸运了。柴油消费税每加仑增加20美分，这不会被便宜的混合油抵消掉。
从1月开始，司机还要支付25美元到175美元不等的车牌年费。不使用燃油也不负担燃油税的电动汽车司机将从2020年起每年支付100美元年费。
议员今年早些时候以微弱优势通过增加汽油税和年费的法案，来解决维修道路和桥梁所需的590亿美元。这项措施每年能集资50亿美元。
共和党领袖一直在收集签名，争取在明年将一项废除SB1的法案接受选民投票。加州大学伯克利分校政府研究所的一项民意调查显示，58%的选民反对提高汽油税，有39%表示强烈反对。
加州汽油价格已经是全国最高之一，原因在于需用符合环保规定的低排放燃料。专家说，由此带来的清洁空气转化为重要的公共健康资源。
虽然冬季混合油的低价能暂时掩盖燃油税增加所带来的影响，但到明年夏天，司机们还得使用价格更高的夏季混合油。
加州司机经常感受到油价浮动，比这次的增加12美分所带来的浮动更大，年与年之间或不同加油站之间能相差1美元。这是受到世界市场和交通模式的影响。
因为只有一小部分炼油厂生产加州的特殊混合油，加州对于供给断裂十分敏感。比如哈维飓风或2015年托伦斯炼油厂火灾都导致每加仑20美分到40美分的上涨，其影响迄今尚未平息。
（编辑：李怡）