芝市府即日起 红灯“宽限时间”延长至0.3秒

谁的谁心痛

一向被人争议的芝加哥交通红灯时间，从3月22日起，汽车驾驶人在十字路口的红灯亮起后，将有更长的“宽限时间”，以避免收到交通罚单。
　　
芝加哥交通局发言人说，这项市府委托西北大学交通运输中心所做的建议，红灯亮起后，给予驾驶人从原来的0.1秒延长至0.3秒的缓冲时间。这个举措将可能减少29%的交通罚单，但导致市府损失1700万美元的罚单收入。
　　
这项联合全国交通安全专家进行的研究报告指出，驾驶人在十字路口红绿灯交换时，常会遇到决定前进或是停下来的“进退两难”窘境。研究中心主任马哈萨尼(Hani Mahmassani)说，就算是一名守法的驾驶人，也有可能因为不可避免的原因，无法在红灯亮起的时候，完全将车子停下来。他还说，美国大多数城市都有较长的红灯宽限时间，芝加哥即将延长的时间与纽约和费城相当。


　　
“值得强调的是，更大宽限的执法门槛，不是让驾驶人有更多机会挑战交通红灯，而是给驾驶人在遇到交通号志时，能从容地作出或停或前的决定。”芝市交通专员珊菲尔德(Rebekah Scheinfeld)说。
　　
不过研究报告仍建议市府继续使用红灯摄像，尽管这个设施曾经被芝加哥论坛报于2012年揭发工程贿赂丑闻，但相对于没有摄像头的路口，有摄像机的地方减少了19%侧边转弯的车祸，造成人身伤亡事故的人数也减少10%。
　　
距离红灯贿赂丑闻爆发4年后，芝加哥市长伊曼纽尔已经允许供应商Redflex Traffic Systems Inc。重新运作，这家公司4年前的不法行为被揭发后，已于上个月同意支付2000万美元作为赔偿。
　　
论坛报当时还揭发了红灯摄像机的程序问题，其中包括摄像机无法在交通堵塞时，辨别路况，拍下真正违规的车辆牌照号码。因此当时伊曼纽尔关闭了数十台摄像机，同时也在竞选连任时，承诺改善摄像机的监督工作。
　　
芝市交通运输部发言人克拉菲(Mike Claffey)认为，为了改善交通安全，芝加哥市府将安排公开会议，评估加强摄像头的安装或撤离。
来源：侨报