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教程:ANA里程换中美往返如何规避燃油费

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发表于 2017-9-9 16:46:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
通过AMEX白金卡,金卡,绿卡相信大家攒了不少MR点,那么该如何使用呢?在本人眼里转ANA换中美是不二选择。ANA里程中美往返60K,商务往返95K相信大家都耳熟能详,但高额燃油费又使人忘了却步,下面跟大家分享一下中美换票心得。先上一个本人换票实例:
  


美中往返去程UA 787商务+ANA787商务,回程加航经济,用上了双开口一停留,换的全部是八月最旺季,最大化里程价值。总计77500 miles+$75,是没有一点燃油税的。对于本行程给大家一点tips, 如果要在日本过夜转机,尽量选择羽田机场,因为成田机场晚上关闭,需要shore pass或者过境签,很麻烦。


好的,那么来说一下ANA换中美往返燃油税的问题,虽然新政过后说取消一部分,但还是需要一些技巧,我的总结如下:
1.美日往返ANA承飞没有燃油, 淡季往返商务只需75K!
  

2.美国到香港日本转机,ANA承飞,没有燃油!淡季商务往返80K!
  

3.美中往返日本转机,只要美日段是UA不是ANA,没有燃油!像LZ出的这张票
4.中日段CA承飞,会有少量燃油。
5.美中直飞AC,UA,CA没有燃油,旺季能查到票就像中彩。
几个有燃油的例子:
1. 美中OZ韩国转机,会有单程200刀燃油
2. 美中往返日本转机,只要美日段ANA,即是从日本出发的中日段是CA,也有高额燃油。
3. 美国-日本-香港-大陆,有燃油!我这里指美国日本段ANA承飞。


总而言之,要想用ANA里程换中美避免高额燃油有以下几条线:
1. ANA换中美直飞或加拿大转机,CA,UA,AC值飞
2. ANA换美日,美港,ANA值飞,然后自己买机票回大陆。(为了一些同学体验ANA商务舱)
3. ANA美中日本转机,但美日段AC或UA值飞,就是LZ所换机票。

最后,一点ANA里程自己组合行程的技巧。在我的例子中HND-PEK-LJG是自己组合的,直接查机票是查不出来的。只要转机时间在24小时内,就可以组成联程票,但是转机时间有个最小值,例如北京转机2个小时的票就出不出来,4个小时就可以。另外,这里没有测试的是ORD-NRT ANA值飞 PEK-ORD UA值飞,会不会收燃油,相当于跨区开口,网上不能出票,希望大家探索,就这么多啦。




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发表于 2017-9-9 16:46:09 | 显示全部楼层
收藏啦


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发表于 2017-9-9 16:46:12 | 显示全部楼层
厉害!谢谢!


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发表于 2017-9-9 16:46:15 | 显示全部楼层
先马后看


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发表于 2017-9-9 16:46:18 | 显示全部楼层
真不错。唯一的问题是美日之间的票,大部分都是ANA自己的。

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发表于 2017-9-9 16:46:21 | 显示全部楼层
好帖马克之~

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发表于 2017-9-9 16:46:25 | 显示全部楼层
好贴!

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