德燃动力的燃料电池“黑科技”

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"\u003Cp\u003E8月30日，德燃动力对外发布产品型号为FCE-30-X的30kW级全新一代燃料电池系统产品。该产品是基于中压水冷燃料电池电堆开发，适配于乘用车、物流车、公交车、特种车。在发布前，已通过台架测试与实车道路验证。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Ehttps:\u002F\u002Fimage.ipaiban.com\u002Fupload-ueditor-image-20180831-1535713724206004607.jpg \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EFCE-30-Y产品实物图 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EFCE-30-X燃料电池系统与部件通过长达3年的实车检验，具有以下特点： \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤关键零部件完全自主研发； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤采用中压进气与引射回氢技术路线，低辅助功耗，高回氢当量比； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤实现≤-20℃低温冷启动； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Ehttps:\u002F\u002Fimage.ipaiban.com\u002Fupload-ueditor-image-20180831-1535713786460021453.jpg \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EFCE-30-X产品应用的车型案例 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据了解，FCE-30-X产品的工作原理是通过实现氢气与氧气的电化学反应产生电能，给氢燃料电池车提供动力。因其具有能量转换率高、副产物仅为水、清洁无碳环保的优点，一发布受到不少行业内人士关注。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E资料显示，德燃动力是一家由国家千人计划专家与国家级高端人才牵头的中德合资企业。公司定位于燃料电池汽车、工程及特种车辆动力系统，氢储能系统领域。开发燃料电池汽车及系统累计达300多台套，包含轿车、大巴车、公交车、商务车、观光车、特种车。公司以“2+2+1”的产品体系布局，2-系统产品：燃料电池系统和动力系统；2-核心部件：空压机和供氢\u002F回氢总成；1-工程服务。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除了FCE-30-X燃料电池系统产品，公司还发布过两款燃料电池专用空压机和两代供氢-回氢总成产品。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E8月3日，德燃动力在嘉兴总部首次发布两款型号为FAC-40-D，FAC-50-D的燃料电池专用空压机，这两款产品适用于车用15kW-50kW燃料电池发动机系统，具有以下技术特点： \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Ehttps:\u002F\u002Fimage.ipaiban.com\u002Fupload-ueditor-image-20180831-1535713870718094826.png \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤驱动系统采用无油润滑技术，降低润滑油泄露导致的电堆损坏风险； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤采用国际主流双叶轮蜗壳的两级增压方式，更符合中高压电堆对高压比的运行要求； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤叶轮采用高速电机直驱，不仅减少传动系统噪声，还降低空压机的能耗； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤采用强制液体冷却方式与润滑流道设计，延长空压机系统运行时间。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这两款产品将作用于车用燃料电池阴极供气系统，通过对进堆空气进行增压，提高燃料电池的功率密度和效率，减小燃料电池系统的尺寸。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E8月10日，德燃动力发布型号为HSE-42-M的供氢-回氢总成产品，该产品适用于30-45kW的燃料电池系统,可在-20℃至55℃的环境中正常工作，额定供氢流量达到450L\u002Fmin，压力调节精度达到±0.05bar(下代产品精度：±0.01bar)。引射器与共轨喷氢阀串联，达到2.0额定引射当量比，10-100%额定功率引射范围水平。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Ehttps:\u002F\u002Fimage.ipaiban.com\u002Fupload-ueditor-image-20180831-1535713935671029997.jpeg \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EHSE-42-M供氢-回氢总成产品具有以下技术特点： \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤车载燃料电池系统专用，集压力调压、氢气喷射与回氢多种功能于一体； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤电控喷氢与大当量比引射回氢相结合，满足各工况范围内氢循环要求； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E➤增加电堆内氢气压力的均匀性，提高氢气利用率，并改善电堆内湿度环境； \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EHSE-42-M的供氢-回氢总成产品是车用燃料电池发动机阳极氢气供应系统的重要部件，实现对进堆氢气压力调节、电控喷射与引射回氢三大功能，提升氢气的利用率，延长燃料电池寿命。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E8月24号德燃动力又推出第二代供氢-回氢总成HSE-42-P。第二代产品专为30kW级燃料电池发动机系统定制开发。相比于型号为HSE-42-M的产品，新产品不仅在体积和功耗上得到了提升，压力调节精度从原来的±0.05bar提高到±0.01bar精度范围，大大改善了电堆内压力波动的控制效果，提升了电堆的使用寿命。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Ehttps:\u002F\u002Fimage.ipaiban.com\u002Fupload-ueditor-image-20180831-1535714061755042631.jpeg \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在氢气引射效果上，第二代产品引射范围更宽，引射当量比在电堆中高功率输出状态下能达到2.0-2.5。使得堆内氢气压力控制更精确、更稳定，同时改善了电堆内湿度环境，进一步提高了系统的性能与寿命。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Ehttps:\u002F\u002Fimage.ipaiban.com\u002Fupload-ueditor-image-20180831-1535714217475091635.png \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从HSE-42-M供氢-回氢总成产品到HSE-42-P第二代供氢-回氢总成产品，德燃动力仅用了不到半个月的时间来实现产品的更新，这证明了德燃动力的速度与技术。\u003C\u002Fp\u003E"