在美国感受校车文化：别随便超越校车

东北人

　第一天，当我看到公路上有许多像坦克一样结实的黄颜色大轿车的时候，拿出相机不断地拍照。后来发现，这样激动地拍照其实没有必要，因为在之后的一个月中，不论我走到哪里，校车几乎每天都出现在我的视野中。
　　　　美国汽车不仅数量多，而且由于驾驶员基本守规，所以限速相对比较高。一旦出现事故，便多是严重的事故。因此，美国的交通事故中剐蹭的比率比国内要低很多，伤亡比率会高出不少。每年因交通事故死亡的人数都在3万～4万之间。
　　-
　　　　这也就要求校车要具备非常坚固的外壳，来保障孩子们的安全。国内的学生戴“小黄帽”，美国学生则不需要，因为他们乘坐的校车底色是黄的。只要校车停车下人，车左前方的八角形STOP(停)的指示牌便自动展开，像大象的耳朵一样。这时候，校车周边的所有车辆必须无条件停下。在校车面前，人人平等。
　　　　当学生下车时，校车右前方还会自动伸出一根1米多长的栏杆，不让学生直接从校车前方横穿马路。为残疾学生特制的校车的尾部装载了一个升降梯，方便残疾学生乘轮椅从后部上下车。
　　　　为了保证学生能够在离家最近的路口下车，校车一般在每一个可以停靠的路口或车站都要停一下。所以，在下午三四点放学的时候，经常能够看到路上大批车辆排着队跟在校车0后头一个路口一个路口地停。
　　　　如果在这个时候超越校车，那等着你的可就不是一般的处罚了，上法庭丶蹲监狱丶吊销驾照都是可能的后果。别说超车了，这时候谁要是胆敢按一下喇叭，估计都会招致众怒的。
　　　　据说，有些中国去的留学生在当地考驾照的时候，遇到最多的问题便是不避让校车。这不是一种文化差异，而是对待孩子丶对待交通安全在理念上的巨大差距。
　　　　另外，应聘校车司机可不是一件容易的事。除了要通过绝对严格的驾照考试之外，还要参加相关的课程培训，学习更多的急救常识。美国有些州的《驾驶员手册》在介绍有关校车避让规则后，有一段用红色大号字体标出的警示语：“孩子的生命安全超过一切最有价值的财富！”
　　　　美国的校车是客车的设施丶卡车的骨架，安全系数是私家车和公交车的40多倍。美国政府曾经做过一个实验，用一辆悍马和校车相撞，结果悍马被撞得变了形，校车只蹭掉了一块漆。2007年，明尼苏达州的一座桥梁突然坍塌，当时正值交通高峰，60多辆车掉到河水中，造成很多人重伤丶死亡。其中也有一辆正在运送学生的校车，但值得庆幸的是只有几个孩子受了点轻伤，其他人几乎毫发无损。
　　　　美国有多部法律保障校车的特权和安全。0和各州为校车制定的法律法规，加起来有500多项。同时，各州每年都开会专门讨论校车问题，每5年开一次全国性会议就校车问题进行讨论。
　　　　根据美国交通局的统计资料，在美国每天乘坐校车去学校的学生，占所有中小学生总数的54%。目前共有44万辆这种校车穿梭于居民区和学校之间，每天要接送2500万名中小学生，一年中，这些校车接送的中小学生高达100亿人次。
　　　　看着穿梭于美国大街小巷的校车，我心中无限感慨，什么时候我们中国的中小学生能够享受这样的待遇啊


来源：网络