在美国买二手车一月谈（5）影响二手车车况和价格的主要因素

宁静致远2007

Day 5. 影响二手车车况和价格的主要因素

年头：

如果不考虑其他因素的话，那么年头越长，车况越差，这个和人一样，年轻时候人找病，年纪大了病找人。但请注意，我说了个前提，就是不考虑其他因素，有时候多用了1、2年的车可能车况比新一点的车还好，因为还有很多条件和情况制约着车况。正常的话，1－5年的车根本不会有什么毛病；5－8年的车开始有些小修小补；8－10年的车到了该出毛病的时候了；10年以上的车，大概相当于人的65－70岁，出不出毛病，看各人体质和保养吧。

里程：

这个和年头的论述一样，其他条件相同的车，已行驶里程越少约好。但这里有个关键，就是要看在哪里行驶的。通常，我们倾向于买那些一直在“乡下”开的车，这种车一般都是在乡村或者中小城市里跑的，平时都跑高速，即使是在Local里面跑，也没什么严重的塞车。同样的里程，在塞车和不塞车的地方跑，对发动机的使用是截然不同的，简单的说，因为城里塞车，跑一英里可能要花10分钟，那么发动机就一直运转着，而在乡下，一英里可能2分钟就跑下来了，对发动机磨损程度的不同可想而知。城里和乡下对汽车的另一个大影响就是空气质量和路况：按通常情况讲，城里的路况差，空气中灰尘和杂质会更多，这些都会不同程度的影响汽车的悬挂和发动机。

行驶地点：

这个地点指的是不同气候的地点，具体的说就是：北方冬天经常下雪，路上经常洒融雪剂，对车底盘的腐蚀性极大，如果原车主保养的不精心，很多北方车的底盘几年后就会锈的不成样子；南方夏天的温度非常高，一辆在太阳底下暴晒几个小时的车，在仪表盘上把鸡蛋烤熟不是笑话，在这样的条件下，车漆和车内塑料、橡胶制品的老化程度会加快，不但影响美观，而且可能会影响隔音、密封等性能；不下雪不暴晒的地方可能会有各种自然灾害，比如说暴风雨和洪水，汽车在雨里并没什么大不了的，但水大了会把汽车泡起来（Flooded），这个对汽车的电路和内饰都有毁灭性的打击。

前车主：

很多人验车的时候只看车，我验车的时候是连人带车一起看的，因为车是人开出来的。从骨子里，我并不是个种族主义者，而且我本人也是个地道的黄种人，但多年的经验和阅历告诉我，在美国，白人确实更可信一些，尤其是中产阶级的白人。这些人受过良好的教育（所以起码知道车虽然是钢做的，也需要按时保养！），责任心强（所以开车稳当，车况能保持的较好），诚实、有礼貌、讲道理（如果你能有合适的理由支持你的讨价还价，他们通常会接受），经济上比较宽裕。而黑人，大面上讲在经济上稍微差一些，通常开车猛一些（对车的磨损较厉害），而且有时候不讲理起来有点难对付。对于亚洲人，尤其是中国人，比较难定义。但总结一下，觉得优点是语言交流没问题，开车习惯也还可以，一般对车的养护也过得去，缺点是中国人太聪明了，我想你能明白我不好意思直接说但却非常想传递给你的意思吧。

从原车主的谈吐、住房条件，你通常可以看出他的经济状况和人品。这两样将直接影响到车况和车价。所以有时候觉得，所有事情归根结底都是人的问题。

配置：

买二手车的一大缺点是配置没的可挑，想要的配置不见得正好在你看的车上有，不想要的摆在那里拆不下来，有时候还能把价格挑上去。在讨价还价的最后阶段，很多车主都会拿车的配置说话，遇到这种情况，你不能睁眼说胡话，比如说有DVD的比没有DVD的差，这就不是辩证的历史的唯物的看问题了，最好的办法是承认这个配置的存在，但同时表示你真的不是很在乎这个配置的有无，让原车主不要在这个问题上大做文章。

心理：

从你第一次和车主联系，你们之间的心理战就已经开始了。在这场战斗中，谁透露了自己的真实想法谁吃亏。在车主面前，你所要保持的态度是：你正要买车（随时可以出手），但并不急于这几天（所以并一定非要买这个车），多等几个月也没关系，什么时候看见合适的什么时候买。对于车主对车的任何赞美，永远不说好不说坏，哼哈的答应着。如果同时有几拨看车的一起来看车，别上赶着一起看，在旁边先听听别人怎么说，别人要买你也别心急，保不齐这些人是车主安排的托，或者故意安排大家一起来看车的。找个话题和车主聊聊家常，探探人家的底为什么卖车，如果知道是赶着搬家、回国、还账什么的，对你的讨价还价是大有好处的。

保养：

一辆车状况的好坏，主要取决于这几个方面：车的品牌、开车的习惯、车的地理位置、有无自然灾害、事故历史、以及保养习惯。而保养习惯是最重要的因素之一。一辆车的正常保养通常包括：机油机滤的按时更换、空气滤清器和燃油滤清器的按时更换、水箱防冻液的按时更换、轮胎的按时倒换、各种皮带的调整和更换、火花塞的更换、点火正时的调整、轮胎的动平衡、适时的打蜡和润滑。一个细心的车主，在做保养的时候会留下收据供买主参考，即使没留下收据或者有些人喜欢自己保养，那么正确保养的车主一般对保养的时间、过程、重要性等也非常清楚，可以在和车主的交谈过程中探听出来。如果你问车主一个保养问题，比如说tune-up，他来个一脸茫然，那就大可怀疑他的保养是否到位了。