美国航空公司黑幕多,了解航空规则避免在超额预售时被拒绝登机

chaoran898

这两天美国联合航空再次成为舆论焦点，除了之前因强制要求两名身着紧身裤的少女更换衣服，在本月9日又因暴力驱赶华裔乘客，被推上风口浪尖。众多网友纷纷在网上表达自己对联合航空的不满。

事件主要是因为航班超额预售（overbooked），同时也没有乘客自愿放弃座位，航空公司就随机挑选四名乘客要求让位，这位华裔医师就被挑中了，而他因为工作需要拒绝让座，之后就发生了我们在视频中看到的华裔乘客被航警强制拖拽驱赶离机的情况。

事件发生后除了让我们对美联航的行为表示不满不耻，对受害者表示同情，但也有一些航空规则值得我们注意。
首先就是“超额预售”，它是指在很多情况下航空公司会通过计算乘客将取消航班或因迟到及其他原因无法乘坐飞机的可能性，从而接受超过可提供座位数量的机票预定，这是为了保证这架航班的乘坐率尽可能地接近100%。飞机票的预定常常可以提前几个月甚至一年购买，这就造成真正搭乘飞机的乘客人数变化幅度比较大，航空公司为了减少这方面的损失通常会选择超额预售，但不会超过太多。不仅是飞机航班会使用这种销售手段，在宾馆订房等行业也存在超额预售的情况。
如果遇到航班超售的情况，航空公司应通过电子邮件，登机手续或门口寻求自愿让位的“志愿者”，并对这些“志愿者”提供从现金到酒店房间以及升级服务等补偿。同时航空公司应在乘客登机之前告知无法登机并立即提供其他补偿服务或替代的交通计划。

但是据《商业内幕》的报道此次联合航空并非是普通的超额预售，而是航空公司需要四名乘客离机，为飞行员和机组人员腾出空间，所以就更引发大众更多的不满。
如果像此次事件中没有乘客愿意做“志愿者”主动离机，那么又该如何决定离机乘客呢？新闻报道中写的是“随机”，但其实这个“随机”也是有一定标准的。
首先残疾乘客和无人陪伴的未成年人是最不可能被要求离机的。其次对于其他乘客，常常会根据乘客的身份丶行程安排，是否有转机，机票票价等级这几个要素考虑选择哪位乘客让他离机。这就是说购买的票价越昂贵丶有更高的飞行身份丶越早接受安检登机的乘客越不太可能被要求离机。这样的规则在达美航空和美国航空同样适用。
所以为了避免自己被强制离机建议提前通过网上值机预订好座位，选择较高等级的座位，尽早赶到机场换登机牌。
另外如果遇到因为超额预售不能登机或事件中华裔医师一样被强制离机的情况也要保留好相关证据进一步协商维权。

其实乘客遭遇航空人员拒绝登机involuntarily bumping的案例并不少，各个航空公司都有。根据美国交通运输部的相关数据，在去年美国大型航空公司有“被拒绝登机”乘客475054名，其中434425名是自愿volunteer放弃登机，40629名是被要求离机involuntarily bump，在去年6.7亿次乘客中占不到万分之一的比例。

联合航空去年拒绝登机旅客人数是3765，而美国航空和西南航空拒绝登机旅客人数更多，美国航空有8312名，西南航空有14979名。所以此次事件之所以引起众怒，不单是航空公司超额预售造成旅客不便，更多的是暴力驱逐旅客离机的行为。
在我看来航空公司也是服务行业，为旅客提供好的服务是最重要的。联合航空的行为不仅是伤害了乘客的心和信任，更是给自己的品牌抹黑，是一种极其愚蠢的行为，不仅有失行业道德，也违背人权。

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