让美联航CEO辞职？这或许是最糟糕的决定

糖果

作为一家市值380亿美元的大型航空公司，美联航的84000名员工每天要负责4700多架航班的运行，但口碑却一直都不怎么样，4月9日发生的暴力逐客事件只是点燃了众人积压已久的怒火。

在美国的请愿网站Change.org上，有43000人要求美联航CEO奥斯卡.穆尼奥斯(Oscar Munoz)下台。炒掉Munoz或许是个大快人心的决定，但绝对谈不上明智，甚至可以说是一个糟糕的决定。



美联航CEO奥斯卡.穆尼奥斯(Oscar Munoz)
首先，这会扰乱整个团队的工作节奏，在此期间，美联航的乘客很有可能面临更糟心的服务;其次，像美联航这样的大公司几乎每次都能顺利渡过危机，丰田丶通用丶强生丶富国银行等就是前例。

问题的关键在于开除CEO并不能保证同类事件不再发生。如果说美联航还有那么一丁点儿希望成为一家以优质服务著称的公司，那么Munoz或许是能实现这一点零星希望的人，就此全盘否定他有点草率。

2015年，美联航的前任CEO Jeff Smisek遭到联邦政府调查，随后宣布离职。临危受命接替Smisek的Munoz在学历背景一栏比前任略逊一筹，但在职业生涯方面却丝毫不逊色。而且，他从2004年起，就是美联航董事会成员。

董事会任命Munoz为新的CEO，很大程度上正是看中了Munoz丰富的客服和技术经验。Munoz答应赴任也证明他肯定不是一般人，因为前任Smisek留下的可是个烂摊子。难怪上任37天后，Munoz就突发心脏病住院了。当时外界猜测，美联航又要换CEO了，谁知道Munoz做完心脏移植手术没几天，就迅速回到了工作岗位，他说：“我接手美联航是为了让它变得更好，任务还没完成，所以我回来了。”这和他在暴力逐客事件发生后，明确表示不会辞职时的说法如出一辙。

在上台以来的1年零8个月里，从业绩增长的角度，Munoz似乎做得还不错。在就职的第一个月里，12个副总裁或调整职位或被劝退，Munoz所做的人事变动可谓大刀阔斧，连竞争对手美航的二号人物丶在民航收益管理上堪称业内最佳的Scott kirby也被Munoz挖到了美联航出任总裁 。美联航的股票涨了24.4%，完胜美国航空(AA)和达美航空(Delta)，同一时间段，美国航空只涨了3.7%，达美航空则跌了3.5%。不仅如此，管理层长期以来与工会的矛盾也被Munoz悉数摆平，并与4个主要工会达成了新协议。

在员工眼里，新任CEO是个不可思议的传奇人物。他一直非常关注一线员工的需求和反馈。有些一线员工甚至可以参加高管会议，直接反馈诉求。而且Munoz不是说说而已，而是给员工真金白银的奖励。美联航财报显示，2016年员工获得了总额约3000万美元的现金奖励，以激励员工本季度运营绩效目标的达成，这使得全年员工奖金支出达到了约1.2亿美元。

2016年3月，当Munoz遭遇投资方Altimeter Capital和Par Capital两家对冲基金发起的董事会代理权争夺战时，得到64000名工会成员的力挺也就顺理成章了。

来源: 第一财经