捷运进入圣荷西市中心工程选项 明年1月定夺

勤迷西游记

目前正在施工的湾区捷运南下工程，其中最重要的部分包括进入圣荷西市的主要街道，一个设计工作小组已在认真地考虑使用双隧道的选项。鉴于工程将对市中心的圣塔克拉拉街造成影响，因此，如何选项让该街不会因工程而受到破坏，已经成为设计工作小组所面临的难题。

就部分企业商家而言，他们对这项可能是长期的，甚至耗时5年的挖掘工程不感到兴奋。事实上，当捷运列车驰进圣荷西市中心时，并不是每位市民都持支持拥护的立场。

有媒体报道，捷运南下进入圣荷西市中心地下的隧道工程，肯定会影响到圣塔克拉拉街道地面上各个商家的生意。一家经营海鲜餐厅的老板就坦言，他担心因为工程挖掘的缘故，会造成地面的破坏，尘土飞扬。

这位老板说：“这将是一个混乱的局面。我担心工程方面会关闭第一和第二街道的人行道，导致那里根本就没有交通可行。”

针对这种局面，捷运的评议小组正在推荐一种双轨道的设计，也称之为并列设置轨道。这是捷运以前使用过的熟悉的一种设计布局。

圣塔克拉拉县山谷交通部门（VTA）官员表示，这个选项也有助于简化项目的资金。发言人切迪斯（Brandi Childress）说，双隧道的设计和施工将会变得更容易。

不过，双隧道工程需要大面积的挖掘：将在圣塔克拉拉街和地铁站上开垦出一个大的沟渠。也就是说，一个巨大的坑会出现在这个繁华的市中心。

此外，还有一个设计正引起当局的关注：在地下挖掘一个大的单孔，让一个轨道架上另外一个轨道之上。它将不需要另外再建站台，所以挖掘的次数也会减少。

这种新式的设计工程目前为止仅在巴塞罗那使用过。

圣荷西市长李卡多表示，已经看到了这种设计在巴塞罗那所产生的效果。他认为：“如果这是一个有效的创新，我们就应该在硅谷进行部署。”

李卡多指出，即使不是捷运的首选，他也会推行单孔法的施工方案。

无论采用何种设计施工方案，对于圣荷西市中心的企业和商家而言，他们最大的期待是要对商家带来的影响减少到最小。

捷运委员会将于明年1月召开会议，决定将执行哪个施工计划。若一切可行的话，该施工工程将于2019年开始。



上下轨道设计方案倍受圣荷西市长青睐。

来源: 金山在线