作者：Kirsten Korosec原发表于《财富》，编译薛雨婷，这才是美国驻加州记者。
YooJung Ahn不是一个汽车设计者。
在她2012年加入谷歌的自动驾驶汽车项目前，Ahn是做那些能让人们拿在手里的设备的，并不能坐进去，更别说可以开上到处跑了。
Ahn说正是这种对传统汽车设计经验的缺乏，给了她和她从2013年开始领导的小队自由去把不可能变成可能。这款自动驾驶汽车没有方向盘和脚踏板，仅仅只需要按一个按钮就可以把一个人从A地送到B地。
谷歌无人驾驶汽车项目的设计师主管安永君（YooJung Ahn）
在早期的头脑风暴中，小队讨论过一些疯狂的想法，像是设计一个带轮子的沙发。但是什么使水果糖那么大受欢迎呢？是它们一点都不疯狂地仍旧长得像水果。看着简单不复杂的外形容易让人们忘记在传感器和人工智能的操控下，它可以不经人手控制轻松地穿越复杂的城市路况。
这正是Ahn想要的。
正是这种技术和创新的结合，帮助谷歌自动驾驶汽车的设计外形打败了4698个对手，赢得红点设计奖（一个国际产品设计奖）。
今天，Ahn在X深入探寻另一个汽车项目，谷歌的研究院所追求的那些不可思议的想法，如自动驾驶汽车、叫做Project Loon互联网气球、能量风筝。这一次，她是领先的工业设计者，和她的自动驾驶汽车。
在采访中，记者详细询问了Ahn她设计汽车原型的过程。
在你设计时，有没有任何规则是你必须坚持的，除了没有方向盘和踏板？
没有方向盘和踏板是我们的选择而不是规定。当我们真正开始设计时，脑海中并不是一个传统汽车的样子。
其实我更像一个产品设计师，而不是汽车设计师。所以当我们开始设计汽车原型时，我们首先考虑的是这种更广泛的流动性。想把客户从A点带到B点，我们需要的最低限度是什么？为了顾客的安全和用户体验，什么又是最优的设计？这是我们的起点。
我们需要设计一些相关且非常直观的东西。是一种直截了当没有犹豫的体验。人们从来没有见过这种东西，所有我们不想造成任何误解。
设计自动驾驶汽车有趣的地方是，你不是在为开车者设计，而是为乘客和步行者设计。车上根本就没有司机，当然，我们得考虑路上其他的司机，但这种车的优势就是不用司机的。
既然你是一个产品设计师，那么你的灵感是否来自于一个产品或是符号？在你设计汽车时有一个具体的原型吗？
我们的首要目标是为了安全。当我们开始配置这辆车的时候我们想“什么才是最好的方式来建一个最安全的车呢？”“我们怎样才能让这辆车看得更远，比真人司机更优秀呢？ ”
安全是第一目标。然而，对于你提到的灵感，我尽量不去想太多的限定形式。我们试图思考：当我们建立一个新产品时，怎么做才能产生最大化的可视性、经验和安全？答案是：尽可能地简单、直观，这样我们就可以尽量减小车辆的学习曲线。
还有一件要记住的是，这个原型只是用来测试，而不是大规模生产。因为这是我们第一次引入一个概念，它不能太复杂，这就是为什么我们专注于它的软价值，如提高人们对技术的认识、理解，启发人们。
你做了什么让这个设计变得平易近人，甚至随便哪个人都可以理解？
我们团队首先考虑的是让道路更安全，而这个车辆的设计必须要反映这一点。我们优化了我们的软件和传感器的形状，使它们能更好地执行，这是首要的。这辆车可以看到360度且直径在两个足球场的范围。这也是为什么这辆车有一点高、更紧凑、柔软。
我们想要确保我们建立的是安全的。例如，汽车的前保险杠是由软泡沫做的，挡风玻璃也是灵活的，所以我们可以最大限度的保证行人的安全。
安全的另外一方面也很重要。我们的目标是用技术帮助人们感到舒适，周围的车辆也能舒适地驾驶。当我们设计汽车时我们甚至想让汽车的外部也变得舒适。
这在测试阶段是特别重要的，尤其是大部分人都是从外部感受我们的车而不是内部。过段时间之后，我们会有更多的用户参与到测试中来。
当我从前面看时，它长着一张可爱的脸，这是故意设计成这样的吗？
当我们开始想象第一个自动驾驶汽车会是什么样子的时候，很多人想象的东西都是超现实主义，有些是从科幻电影里来的。但是，当我们真正试图设计时我们意识到，我们应该把它做成温暖受欢迎的，而不是超级科幻超级酷那种。
这其实是一个低速车辆，我们不想让它看起来超级快，这并不诚实。车辆本身的设计看起来就很慢，人们就不会抱那么大希望了。
“期待”是我们想到的情感之一。人们可以想象出这辆车大概是如何作用的，否则会产生误会。你不想设计一辆车，每小时只有25英里，但看起来像是可以开到200的样子。那会让人非常失望的。
有什么是你想加进去，但由于不适合最终设计版本而放弃的吗？
有很多，举个例子，当我们进行一次头脑风暴会议时，我问他们：“你想在车里做什么？”在几年前的那个时候，很多人说他们想在车里看电影。但是，我们注意到如果人们做进有手机和平板电脑的车里，他们并不会真的想用汽车显示器来看电影。
也有人说他们想在车里玩游戏。其实他们都是想在车里放松，而不是真的想用车里的游戏机打游戏。
通过这次，我们有了更大的信心，简单绝不是一个坏主意，我们还可以更简单。
为什么你要把它设计成白色？而不是像红色这样更显眼的颜色？
在我们设计第一版的时候，很多人会想观摩而不是坐进去尝试。所以我们分析了他们看的时候可能在想些什么。
我们想给他们一种温暖又安全的感觉，所以它是白色和灰色的。我们不想用像红色这样抢眼的颜色，或者是绿色，甚至橘黄色。在心理学中，当你用这些颜色，看见的人会感到焦虑。我们想确保它看起来足够安全，来让人们放心大胆地尝试第一代自动驾驶汽车。
你提到了你是个产品设计者，那你以前从来没有设计过汽车吗？
可能我在学校的时候还是学过一些相关的课程吧，但我从来没有真实设计一个作为产品的汽车。
你被吓住了吗？
对我来说，知道的少更像是一个好处，因为我可以想到更多有趣的点子，跳出圈子。很多有经验的设计师都有自己长期的套路和风格。如果设计师对一个领域特别了解，那他们很难想出什么完全不同的点子。
我相信有很多优秀的汽车设计师认为我们的车看起来有点不同，而且是不好的不同。
这辆车的确得到了红点设计奖。
我们也很惊讶，我们甚至都没报希望。但是这对我和我的团队都意味着很多，这表明了人们了解自动驾驶汽车的使命。
我们能做一些从来没有人做过的事。我们不需要关注这个设计会让公司多卖出多少产品，它的意义远比它的外形重要。在这个过程中我学会了很多东西，我们可以从中创造一些东西。
这其实对于设计师是很难得的机会。很多时间设计师都是从他们拿到的东西开始设计，而不是像我们一样，从草稿开始。 | 
发表于 2017-10-10 16:45:59
