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市民吐槽曲江“迷你”候车凳坐不住

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发表于 2019-5-8 06:24:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
等车有点累,想坐下歇会儿,却发现公交站的候车凳不过十多公分宽,还设计成了带弧度的C型座位。坐吧,老往下滑十分不舒服,不坐吧,这明明就是个座位。网友“齐鲁幽幽客”忍不住发文吐槽位于西安市曲江新区大唐芙蓉园站的公交候车凳“徒有其名”。

这一吐槽瞬间引发了广大网友热议,有人认为这样设计不占用公共空间,还能避免有些人久坐占座。也有人认为这样的设计不够人性化,没有考虑到老人等一些特殊群体的需求。

实际情况是什么样的?设计者的设计初衷又是什么?4月22日,三秦都市报记者进行了走访。

走访:多位市民评价“不舒服”

在曲江新区,记者发现,这样的“迷你”候车凳并不止一处。凳子连接着两块广告牌,只有15厘米宽。因为太窄又带着弧度,许多候车人在坐的时候只能半靠在上面。

在雁塔南路公交站,记者随机采访了几位在此候车的市民,几乎每一个人都对这样的候车凳作出了“不舒服”的评价。

市民李先生表示,自己就在附近居住,这个凳子的设计他早在刚投入使用时就向相关部门投诉过。“公交站候车凳不就是让市民在等车时能够作短暂的休息吗,这样设计,大家坐着比站着还累,就是个摆设,还不如不要。”

90后姑娘小冯调侃,这凳子的设计“太省料”。“我90多斤已经很瘦了,坐上去都只能坐一半,老往下滑,胖点的人要想坐只能坐在上面的楞上,太硌,反正怎么样都不舒服。”

市民孙阿姨则直接向记者提出了她的建议,“担心占用太多公共空间凳子的宽窄不动也行,起码把它弄成平的,不要带着弧度,带弧度我们上了年纪的人根本不敢坐,担心滑下来摔着。”

回应:新候车棚已在设计中 老候车棚将分批更换

带着这些市民声音,记者随后电话联系到了这些凳子的设计及所属单位,西安市公交总公司下属的一家广告公司。

说起将凳子设计成这个样子的初衷,广告公司的一名工作人员表示,这批设计出于十几年前,当初整个城市的发展和设计理念都跟现在有一定差异。“当时可能就想着仅供乘客短暂休息,考虑的就不够周全。”这名工作人员表示,他们如今已经找了设计公司在设计新的候车棚,新建候车棚肯定会比较人性化。这批老候车棚的更换和改造工作也已经提上日程,将尽快对其进行分批更换。

“但有一点也得请市民谅解,就是我们可能无法做到让每个人都满意,百分百舒服。因为候车棚的设计受面积等各种因素的制约,比如人行道只有1.8宽,我们的候车棚就最多只能做1.7米,凳子再加宽就会有安全隐患,甚至占用盲道。比如主城区空间大好改造而背街小巷就只能采用更节省空间的设计。只能说我们尽最大可能让每个人觉得满意,舒服。”该工作人员称,设计出来后,具体怎么投放使用也不是公交公司就能完全决定的。“相关行政部门、道路交通部门等还要调研,看这个设置的合不合理,安不安全。所以市民的建议我们只能作为一个参考,尽可能的去反馈去实现。”

链接:奇葩候车凳不在少数

城市的基础设施反映着整座城市的品位,市政设施的好坏也直接关系着每一位市民群众的居住体验、人身安全及生活品质。

记者搜索发现,各地类似这样的奇葩候车凳还不在少数,日前,一位福州网友曾向当地媒体爆料称,晋安区福飞北路的幸福城公交车站,两个约半米高的候车凳,全部位于广告牌下方,乘客要想靠近已不容易,坐下就更不可能。由于长久没人使用,凳子上已经落满灰尘;广州市番禺区兴南大道南村段的公交车站,一些刚刚换新的候车凳被指“不便民还扰民“,因为座椅离地间隙过小,硬是从候车凳变成了“绊脚凳”;东莞万江区也曾有市民投诉,候车凳子竟然没有腿,凳面直接贴在地上,人根本没办法坐。

记者 张晴悦
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发表于 2019-5-8 06:25:06 | 显示全部楼层
配张图片很难吗?
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发表于 2019-5-8 06:26:06 | 显示全部楼层
当你发现有人在上面睡觉觉的时候,那就明白了
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发表于 2019-5-8 06:26:42 | 显示全部楼层
正大光明的偷工减料。
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发表于 2019-5-8 06:27:35 | 显示全部楼层
设计时就是让你靠一靠,你非要坐,弄个座位你还想躺呢
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发表于 2019-5-8 06:28:02 | 显示全部楼层
拆拆换换又一年,皆大欢喜。
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发表于 2019-5-8 06:28:17 | 显示全部楼层
西安大兴新区   大兴东路也是的,就根本座不成
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发表于 2019-5-8 06:28:28 | 显示全部楼层
大家都满意舒服了,人家怎么更换啊
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发表于 2019-5-8 06:29:26 | 显示全部楼层
设计的初衷就是要让你不舒服!
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发表于 2019-5-8 06:29:41 | 显示全部楼层
就是让你靠一下!
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