看美国交通,我们该从中学习借鉴点什么

东方战神

在美国的大路上奔波十多天，出于自己刚新买车和对美国的新奇感，所以特别关注了一下美国的交通问题，所见所闻也不一定完全正确，只是个人感觉人家确实有许多方面值得我们学习和借鉴。下面我把双方几点情况略作叙述和比较：
1丶美国的高速公里比较宽，客车丶小车道单向大多是4车道到7丶8车道，而且货车还另有行驶道路。现在我国的高速公路单向车道大多2到4车道，而且是客货混路。我们的汽车工业虽然是刚起步不久，但发展势头迅猛，所以希望我们国家以后在新建和改造高速公路的时候是否应该着眼长远，把车道修得更多一点。
2丶美国高速公路上的车子相互的安全距离间隔比较长，跑的速度也比较快。据司机介绍说人家有规定：一般前后车辆安全速度距离是两秒钟以上，速度越快，时间距离越长。即你在行驶中目测前车在地面一个固定位置为参照点，你数两秒钟，如果你的车子行驶超过那个参照点，说明你的车就跟得太紧也不安全了。而我国的高速公路上的车辆相互跟得都比较近，所以容易造成几十辆丶上百辆车连环相撞的车祸，试想我们的法规以后是否也该详细和严密一点，管理也再严格一点。
3丶夜晚行驶在美国的公路上，很难很难看到有车子使用高白光照明灯的，基本上都是使用原配色光灯，更难以想象的是没有看到车辆使用远光灯的。相比而我们现在许多人改装汽车灯光和在夜间胡乱使用远光灯情况，危害行车安全问题，可以说实在是太糟糕透了，还是要检讨我们的立法和执法问题。
4丶美国高速公路收费站点已经看不到有收费人员（有类似我们的收费站点，是不是收费不清楚，也没问司机，反正没看到收费人员），通过站点时有一块车辆情况显示牌，通过的速度也很快。想比我们国家的高速公路自动计费设施虽然也已经开始使用了，但设备价格好几百元还是太贵了一点，申请安装也不方便，所以推广使用情况的效果不佳。虽然不是太高的科技，但民众利益和开发商利益协调也应该不是个大问题吧？
5丶美国人在高速公路上开车，很少看到有频繁变换车道的。而在我们的高速公路上许多车辆如游龙穿梭般自由驰骋，不打方向灯就变道，因而造成险象环生丶车祸事故频发。法规和管理问题有，但主要还是驾驶人员的素质问题。
6丶美国人在城区开车很尊重行人，看到车辆前方有行人过马路绝大多数会主动停车让行，十几天也没有看到一辆闯红灯的车，更没有乱按喇叭的，大概是美国开车人多于行路人的缘故吧。我们国家的情况刚好是和美国相反，车辆抢道，行人乱窜马路，在此也实在不好意思多说了。虽然中国人多是实情，但主要还是法规和驾驶人员的素质问题啊。
7丶美国在车辆多丶行人少的道路口也有交通灯，但只为车辆通行，行为不能通过。如果行人想过道路，只要按一下路口竖杆上的通行按键，通行白灯就会亮起（有别于中国亮绿灯通行），车辆也会停下来让你通行。想起我们的许多道路上，不管有没有行人，也不管车流量多少，一律靠自动红绿灯管制，绿灯没人通行，红灯大家排队停驶，这样的管理方法一定程度上影响了车辆的通行速度。这绝对应该是管理方面的问题。
还有一些情况，特别是有点城市也还有一些不太好的情况，在此就不一一说道了，虽然国家不同，国情不同，但同是车俩管理丶交通建设和管理以及人的素质问题，相互应该有许多的共同点。虚心学习和借鉴人家好的东西，不断提高和增强我们的规范行车丶规矩做人的意识，这就是我写此文的想法和初衷，同时也希望各位看客能从中增长见识，启发自我。肤浅拙见，如有错误，欢迎指正。

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